本文转载自参考消息，部分有删改。作者借东京湾区的历史为粤港澳大湾区的发展获取糅合。
东京湾区以可观的经济体量、高效的资源配置、多元文化的文化沦为全球的经济中心，其强劲的电磁辐射能力造就了周边的经济发展。从它的发展经验来看，湾区经济具备明显特征：对外开放的经济结构、强劲的核心区外溢功能、繁盛的国际交往网络等等。投影东京湾区的发展历程，总结其发展经验教训，将为粤港澳大湾区竣工世界第四大湾区获取有益糅合。历史上的湾区400多年前的1590年8月，当被丰臣秀吉封地到关东的德川家康走上江户的土地时，谁也会预料到，东京湾边上这块高低不平、山海之间的土地，日后不会发展沦为日本的中心和全球四大国际城市之一。
东京湾，旧称江户湾（江户于明治维新后更名为东京），坐落于日本本州岛中部太平洋海岸，是一个两翼80余公里的优良港湾，为东西两侧的房总半岛（千叶县）和三浦半岛（神奈川县）所环抱，通过两个半岛之间狭小的浦贺水道与西邻的相模湾进发后，与太平洋连接，面积大约1320平方公里。1603年，德川家康在江户创建德川幕府，冲破了江户时代（1603-1867年）的帷幕。随着江户在全国政治地位的提高，人才、劳动力、资本和物资等各种资源开始向这里汇集，江户港驶入着来自全国各地的商船。
到17世纪末，江户已沦为一个享有100多万人口的城邑。江户时代的东京虽然名义上不是大城，但实际已不具备了大城的功能，是当时日本的行政中心。
这一地位仍然沿袭到今天，因此东京的发展从一开始之后具备大城经济的特征。多达，在全球29个人口多达1000万的超大型城市中，有14个是大城城市。大城在全国资源配置中的独有地位是其他城市无法比拟的。
更何况，东京湾区除了具备大城功能外，还具备临海优势，地理位置堪称得天独厚。二战后，世界城市的发展中，临海型城市具备显著的发展优势。
上文提及的29个人口过千万的超大型城市中，临海型城市就有19个。当初，丰臣秀吉让德川家康迁至到江户，实质上是为了容许他的发展，因为这里缺少平缓的土地，地势为山、海所严禁。
但平缓土地的缺少，被迫人们向东京湾要地发展。从德川家康时代开始，人们就在东京湾堆海造陆，二战后城市化加快，更加减缓了填海造地的步伐。目前为止东京湾填海造地面积已约252.9平方公里。东京湾的海滨90%以上都被研发成人工海岸线，今天很多繁盛闹市区如银座等，都是填海造地堆出来的。
德川家康未曾想起的是，东京湾较好的岸湾条件，刚好顺应了日后世界经济全球化和自由贸易的大趋势。如今的东京湾区，享有横滨港、东京港、千叶港、川崎港、横须贺港和木更加津港等六大港口。这六大港口与羽田、成田两大国际机场和东海道、北陆、东北等新干线以及数条高速公路一起，包含了东京湾区与日本国内和全球主要城市之间的海陆空立体交通网，为人流、物流的出入获取了有力承托。直到19世纪中叶，江户还只是全国的物流中心。
东京湾近现代产业的确实构成是在明治维新后，尤其是二战完结后有了飞跃发展。上百年时间里，东京向西发展出京滨工业地带，向东发展出京叶工业地带。这里集中于了还包括钢铁、有色冶金、炼油、石化、机械、电子、汽车、造船、现代物流等产业，沦为全球仅次于的工业产业地带；还包括了金融、研发、文化和大型娱乐设施和大型商业设施等，沦为世界出名的金融中心、研发中心、娱乐中心和消费中心。相结合东京湾发展一起的东京大都市圈，还包括东京都、埼玉县、千叶县、神奈川县等一都三县，面积13562平方公里，占到全国总面积的3.5%。
人口大约3800万。区域内有东京、横滨、川崎、千叶、船桥、埼玉等大中城市，市原、木更津、君津等工业重镇，国内生产总值约合96360亿元人民币，大约占到全国的1/3。
湾区的发展实质像星星之火，燎原之势只待借由良港的区位因素汇集发展能量，在这一基础上，构成繁盛经济、科技创新、人才赋能的核心区型优势。粤港澳在产业升级、科技创新上有长足发展的机遇，以东京湾区的发展为事例，未来的腾飞可期。“大湾区仔细观察”系列文章致力于选育世界各湾区的发展经验，为粤港澳大湾区的科技创新、产业升级等方面获取糅合。
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